波音737飞机选座图(波音737飞机选座攻略)
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1、波音737(中)不受机翼阻挡视线的位置在第几排:是17至20排,这样还可以看到飞机起飞降落机翼后缘襟翼工作的全过程。
2、播音737设计特点:波音737在最初设计上尽量多地采用波音727的部件和装配件,以降低其生产成本和价格2、发动机短舱安装在35%半翼展处,发动机短舱虽离地很近,但根据起落时对前轮扬起物的流线分析,外来物不易进入发动机进气口。
3、机身采用铝合金半硬壳式结构。
4、3、与过去的波音飞机不同处是在机身蒙皮内胶接有格形加强板,每排连接件处的蒙皮为双层,以改进机身的疲劳特性,形成格形止裂带,用这些方格来"限制"可能产生的裂纹扩展。
5、4、起落架采用液压可收放前三点式,应急时可靠重力自行放下。
6、机翼前、后地板下为前、后货舱。
7、波音737自设计之初就已确立只需正副驾驶两人制的驾驶舱操作方式。
8、波音737-700客机播音737机翼设计:波音737机翼采用悬臂式中单翼。
9、由于飞机航程较短,巡航速度和高度较小,采用大翼载(500公斤/米2)和较小后掠角。
10、2、展弦比8.83,1/4弦线后掠角25°,平均相对厚度12.89%。
11、发动机短舱内侧为克鲁格前缘襟翼,外侧为3段前缘缝翼。
12、铝合金蜂窝结构的三缝后缘襟翼。
13、3、副翼和扰流片控制飞机的滚转运动。
14、外侧扰流片还可兼作减速板。
15、机翼结构为铝合金破损安全设计的抗扭盒形结构。
16、4、由连续的上、下椽条、腹板及加强件连接而成。
17、上、下蒙皮从翼根至翼尖为连续的机械加工变厚度蒙皮,铆接桁条。
18、尾翼、方向舵、升降舵等处广泛采用了玻璃钢结构。
19、出色的机翼设计使波音737适用于短跑道起降并拥有较好的高空巡航能力。
20、5、新一代737飞机机翼设计采用了新的先进技术,机翼的翼弦(宽度)都增加了20英寸(50厘米),翼展(长度)约增加了16英尺(5米)。
21、机翼总面积增加了25%,不但增加了载油量,而且提高了效率,这都有利于延长航程。
22、6、每个载油量增加了30%。
23、除737-600外,均可以选择加装翼梢小翼。
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