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大运河的历史作用(大运河的历史)

大运河的历史作用,大运河的历史相信很多小伙伴还不知道,现在让我们一起来看看吧!

1、大运河始凿于春秋末期。

2、公元前486年吴王夫差为了争霸中原,利用长江三角洲的天然河湖港汊,疏通了由今苏州经无锡至常州北入长江到扬州的“古故水道”,并开凿邗沟(自扬州到江水,东北通过射阳湖,再向西北至淮安入淮河)。

3、后来秦、汉、魏、晋和南北朝继续施工延伸河道。

4、唐、宋两代对大运河继续进行疏浚整修。

5、唐时浚河培堤筑岸,以利漕运纤挽。

6、将自晋以来在运河上兴建的通航堰埭,相继改建为既能调节运河通航水深,又能使漕船往返通过的单插板门船闸。

7、宋时将运河土岸改建为石驳岸纤道,并改单插板门船闸为有上下闸门的复式插板门船闸(现代船闸的雏形),使船舶能安全过闸。

8、运河的通过能力也得到了提高。

9、元代1282年动工挖济州河,自今济宁引洸、汶、泗水为源,向北开河150里接济水(相当于后来的大清河位置,1855年黄河夺大清河入海)。

10、济州河开通后,漕船可由江淮溯黄河、泗水和济州河直达安山下济水。

11、明清两代 明、清两均建都北京,对元朝大运河进行了扩建。

12、明代整通惠河闸坝,恢复通航;1411年扩建改造会通河,引汶水人南旺湖,利用南旺湖地势主的有利地形,修建南旺水柜,十分之七的水北流,十分之三的水南流,解决了会通河水源问题,并增建船闸至51座。

13、扩展资料:大运河北起北京,南达杭州,流经北京、河北、天津、山东、江苏、浙江六个省市,沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长1794公里。

14、从公元前486年始凿,至公元1293年全线通航,前后共持续了1779年。

15、在漫长的岁月里,主要经历三次较大的兴修过程。

16、京杭大运可是由人工河道和部分河流、湖泊共同组成的,全程可分为七段:(1)通惠河;(2)北运河;(3)南运河;(4)鲁运河;(5)中运河;(6)里运河;(7)江南运河。

17、京杭大运可作为南北的交通大动脉,历史上曾起过巨大作用。

18、运河的通航,促进了沿岸城市的迅速发展。

19、清朝末年,自京汉、津浦等铁路修建以后,清朝政府不关心运河的命运,任其荒废。

20、运河河道越来越窄,最窄处不足10米,运输能力大减,不少河段不能通航。

21、山东境内的部分河段已淤成平地;即使水量较大,通航条件较好的江苏省内河段,也只能通行小木帆船。

22、新中国成立后,制定了改造大运河的计划,对运河很多区段进行了疏浚、扩展,沿河建设了不少航闸,两岸改建和新建了许多现代化码头。

23、参考资料来源:人民网—大运河历史变迁参考资料来源:人民网—京杭大运河的来历。

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