怠速是什么意思(指发动机在无负荷的情况下运转)
在头条上,经常有人问这个问题:为什么驾校的车不踩油门也能走?很多人会说,这是因为驾校车的怠速提高了,所以不容易熄火。没错,因为我学车的时候,驾校用的是化油器发动机的普桑,怠速确实可以调节。但是我觉得我们有必要去了解更深层次的原因,这样你才能从根本上认识到问题。
1、汽车能走的前提是什么
汽车驱动力分析
这辆汽车是由发动机驱动的。只要汽车行驶时所受到的阻力不大于发动机产生的驱动力,那么汽车就可以正常行驶。汽车行驶中驱动力来自发动机,阻力主要有空气阻力、车轮滚动阻力、车辆运动部件摩擦阻力。如果爬坡的话还有重力在行驶方向上的分力。发动机的驱动力与汽车的阻力有如下关系:
如果驱动力=阻力,那么汽车会匀速行驶;
如果驱动力受到阻力,那么汽车就会加速;
如果驱动力有阻力,汽车就会减速,直到熄火。
所以我们可以知道,怠速不踩油门开车的根本原因是:怠速时发动机的驱动力能够克服车辆所受到的阻力。.
2、怠速是什么
众所周知,在怠速是发动机能稳定运行的最低转速。,电动汽车的发动机在停止后会完全停止运转,并且不消耗能源。理论上一辆车也可以做成这样:停车的时候关掉发动机,启动的时候重新启动。但是发动机的特性决定了这是不现实的。因为电机是把电能转化为机械能的,转化装置就是线圈。一旦线圈通电,转换立即开始。发动机将燃料的化学能转化为机械能,这是一个复杂的过程。发动机自动启动,而不是注入一些燃料。它需要吸气,喷射燃料,制成混合物,然后压缩点火,然后开始做功。之后,废气应该被排出。在这四个循环中,只有做功冲程产生能量,其他冲程消耗能量。因此,启动一次发动机既费时又不方便。因此,出现空转。在不需要发动机的时候,它可以在能够稳定运行的最低转速下工作,从而降低油耗。需要的时候让它加速。
怠速就能驱动车辆行驶主要归功于怠速控制系统和变速箱
怠速时,发动机产生的功率正好等于发动机转动的阻力,所以发动机在怠速时可以稳定的转速运转。如果发动机输出功率大于当前阻力,发动机转速将增加,如果发动机输出功率小于当前发动机运行阻力,发动机转速将降低。ECU的怠速控制系统会一直监测发动机的怠速,一旦发现怠速异常就进行调整。例如,如果怠速低于目标怠速,ECU将延迟点火或减少进气量,以减少功率输出并降低怠速。如果怠速较低,ECU将增加进气量,喷射更多燃油以提高功率,并提高怠速。
怠速时,我们换挡,松开离合器,必然会增加发动机的阻力,导致转速下降。此时ECU会立即加大进气量,喷射更多的燃油,以提高动力,保持怠速稳定。所以这个时候看起来发动机还在怠速运转,但实际输出功率已经大于空挡了。而且现在的汽车基本上都有怠速补偿的功能,也就是ECU检测到车辆行驶时会自动提高目标怠速,一般会提高到1000转。从那以后,发动机输出了更多的动力。
变速箱也是一个重要原因。发动机低转速输出扭矩少得可怜,但变速箱可以放大。比如一辆车怠速800,输出扭矩10 Nm,变速箱一档传动比3.96,主减速比4.32。那么,发动机功率经过一档和主减速器的减速和扭转后,实际作用在驱动轮上的扭矩为103.964.32=171 Nm。这个力足够驱动车辆正常前进。
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