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上海BRT通车票价多少 附奉浦快线发车时间、走向

记者在现场看到,首批投入运营的车辆涂装都为蓝白色,车型则分为两种,分别是18米长与12米长,开通初期,共投放12米长车辆15辆、18米长车辆5辆。前者设有42个座位,满载率为150人,后者设计有34个座位,满载率约为90人。

在今天的首班车上,驾驶员卫斌师傅告诉记者,自己虽然拥有11年的公交车驾龄,但驾驶BRT还是与以往截然不同的,其不同之处主要在于车辆的各种“高科技”。

图片说明:车辆靠站

记者观察到,每到一个站点停车,卫师傅都会小心翼翼的将车门与屏蔽门对齐,待车辆门打开后,屏蔽门才会慢慢开启。细心的市民发现,车辆与站台之间的距离非常小,完全不会“一脚踩空”。“距离越短,我们下车就越安全。”乘客王阿姨称赞道。而这门技术活也完全需要驾驶员的细心与耐心。

此外,为保障车辆行车安全,奉浦快线的车厢内前前后后共安装了8个监控探头,监控中心远程可以看到车厢的实时画面。残疾人专用座椅不仅备有专门的安全带,座椅下还贴有“请把轮椅靠住背垫再锁住轮子”的温馨提示。车辆的前部、中部、后部还安装了多个挥发性气体报警装置,一旦遇到紧急事故会第一时间报警。

“特殊待遇”让奉浦快线跑得更快

图片说明:车辆享受公交信号优先系统

除了安全以外,奉浦快线的“特殊待遇”与“人性化”成为了乘客选择BRT的理由。家住贤浦路的沈阿姨一早便等候在了奉浦快线贤浦路站,她告诉记者,从前自己都会乘坐“海航专线”前往八号线沈杜公路站,今天特意来踩踩点,试乘一下BRT,他发现BRT的票价不仅便宜,而且因为有“专用车道”,所以速度也有保障。

图片说明:站点多位于道路中央

据悉,目前,奉浦快线(区间)票价从1元到4元不等,持交通卡可享受优惠换乘。与“海航专线”等1元至8元的票价相比,有着先天优势。车辆行驶的道路皆为红漆塑胶车道,在南奉公路、贤浦路、南行港路等3条道路,从清晨5点到深夜24点,只允许“奉浦快线”和特种车辆通行,同时享受公交信号优先系统,若车辆开行至一个交叉路口,前方交叉口信号灯为红灯时,信号系统会提前“预知”,并给予“特殊待遇”,转而变为倒计时10秒。

图片说明:每个站点都设有自动购票机

但与一般公交不同的是,除南桥汽车站首末站外,奉浦快线的站点与专用车道多设置在道路中央,车辆遵循右侧开门上下客的方式,上行、下行站点也都相距较近,在每个站点都设有专门的自动购票机,便于没有公交卡或支持刷卡的移动设备(绑定公交卡的安卓、苹果手机)的乘客现场购买。其进站方式基本与乘坐地铁无异,无论是使用交通卡或是购买的BRT车票,都需要在进站与出站时刷卡,而上下车也需等待屏蔽门完全开启。

图片说明:车辆配备了手机充电功能

另外,车辆还配备无线wifi技术和手机充电功能,乘客可以根据车厢内的提示,在“不耗电”的情况下畅享高速上网的乐趣。

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